Niki a Formula 1

1971: Začiatok kariéry ako pretekára Formuly 1
1974 – 77:Preteká za Ferrari.
1975: Víťazstvo a zisk titulu Formuly 1 s Ferrari.
1976: Nehoda v Nürburgringu, späť do pretekárskeho kresla sa dostáva už o 30 dní.
1977: Po druhýkrát získava titul s Ferrari.  
1979: Neustále fascinovaný letectvom, zakladá Niki Lauda spoločnosť Lauda Air a končí profesionálnu kariéru vo Formule 1.
1982: Vracia sa do Formuly 1 s tímom McLaren.
1984: Po tretíkrát vyhráva titul Formula 1, tentoraz s tímom McLaren. 
1985: Ešte raz definitívne odvoláva svoju kariéru, aby sa mohol naplno venovať letectvu.
1992 – 1997: Konzultant vo Ferrari.

Niki a Lauda Air

1979: Založenie Lauda Air s dvoma lietadlami Fokker 27s.
1979 - 82: Pokusy rozšíriť Lauda Air sú zmarené kvôli monopolnému postaveniu štátnej leteckej spoločnosti Austrian Airlines. Lauda Air preto prenajíma obe svoje lietadlá Fokker 27s a sústreďuje sa výhradne na charterový trh.
1985: Začiatok úspešného spojenia s Basile Varvaressos a jeho cestovnými kanceláriami ITAS, vstup na charterový trh.
ITAS, ktorý už operuje v Grécku, sa postupne rozbieha v Španielsku, na Kanárskych ostrovoch a do svojho portfólia pridáva aj diaľkové destinácie. Lauda Air kupuje dva Boeingy 737-300s, aby uspokojila narastajúci dopyt sezónnych dovolenkárov.  
1986: Masívny rast a žiadosťo licenciu na prevádzkovanie pravidelných liniek.
1987: Spoločnosť Do&Co sa stáva výhradným dodávateľom kateringu pre Lauda Air.  
1988: Súhlas na prevádzku pravidelných letov na ďaleký východ s prvým Boeingom767-300ER spoločnosti LaudaAir.
1994: V marci Lauda Air začína prevádzkovať nové európske lety do Barcelony, Bruselu, Ženevy, Madridu, Manchestra a Štokholmu spolu s novou Canadair Regional Jets.
1997: Uzavretá strategická spolupráca medzi Austrian Airlines, Lauda Air a Lufthansa. Lauda Air preberá dodávku svojho prvého lietadla Boeing777a pridáva Kuala Lumpur (Malajzia), pobaltské metropoly Riga, Tallin a Vilnius, Timisoara v Rumunsku, a tiež Veronu a Hamburg do zoznamu pravidelných letov.
November 2000: Niki Lauda predáva svoj ​​podiel v Lauda Air spoločnosti Austrian Airlines a odstupuje z pozície výkonného riaditeľa.
 
NIKI LuftfahrtGmbH vznikla ako nástupca Aero Lloyd Rakúsko GmbH, v ktorej získal Niki Lauda väčšinový podiel v novembri 2003, po krachu svojej materskej spoločnosti Aero Lloyd. Cieľom spoločnosti bolo vytvoriť nízkonákladového prepravcu popri svojich charterových operáciách. Spočiatku vlastnila NIKI len dve lietadlá, 174-miestny Airbus A320 a 210-miestny Airbus A321, ktoré prepravovali prevažne rakúskych turistov z Viedne a Salzburgu na Kanárske ostrovy, Madeiru a do Egypta.
Začiatkom roku 2004 spojil Niki Lauda svoje sily s hlavným partnerom, AirBerlin - druhou najväčšou nemeckou leteckou spoločnosťou a overeným prevádzkovateľom v nízkonákladovom segmente.
V tom istom čase začala spoločnosť AirBerlin prevádzkovať obchodno-predajný servis na palube lietadiel, ako aj prevádzkovať servisné centrum pre spoločnosť NIKI. NIKI-ho letové operácie, pozemné služby, technický servis, kontroling, katering, marketing, tlačové oddelenie a obchodné oddelenie sú umiestnené v Rakúsku.
Hoci počet členov v aliancii medzi hlavnými leteckými spoločnosťami bol už dobre zabehnutý, bolo to po prvýkrát, čo dve nízkonákladové letecké spoločnosti spojili svoje sily.

Päť otázok pre Nikiho Laudu:

1.Čo milujem na lietaní je...
Sloboda, ktorú cítim vo vzduchu vždy, keď sa presúvam z bodu A do bodu B najrýchlejšie, ako je to len možné.

2.Môj úplne prvý let bol...
Môj let v rámci mojej súkromnej pilotnej leteckej skúšky.

3.Moja najjasnejšia spomienka na lietanie je...
Letel som tak dobre, že som získal licenciu!

4.Moje najobľúbenejšie lietadlo je...
Airbus, lebo je to najmodernejšie, čo v súčasnosti existuje.

5.Niki Lauda o NIKI...
Mojím cieľom je ponúknuť mojim pasažierom skvelý balíček – cenu, občerstvenie a priateľský servis v jednom.